Visualizza messaggio singolo
  #1  
Vecchio 23-12-2007, 20.19.55
PeterAngel
 
Messaggi: n/a
Predefinito [Parzialmente OT] Le mani sull'Alitalia

(Parzialmente OT, se è vero che con AirFrance andremo in Martinica con 500
euro, mentre con Air One la stessa cifra la spenderemo per un a/r
Roma-Malpensa...)

a) Alitalia ha i debiti, ma anche un patrimonio per farvi fronte (aerei e
immobili);
b) Air One ha i debiti, ma non ha alcun patrimonio per farvi fronte (né
aerei né immobili);
c) Air France e KLM offrono al governo italiano uno scambio azionario: a noi
il 49% Alitalia, a te l'equivalente AirFrance/KLM;
d) ci si aspetta che in Francia e in Olanda scenda in piazza il popolo per
difendere la "francesità" e l'"olandesità" di AirFrance/KLM, ma ovviamente
nulla di tutto questo accade; sarebbe invece l'Italia, secondo il nostro
ministro Bianchi, a dover difendere l'"italianità" del baraccone Alitalia,
italianità che consiste in un milione di euro di perdite al giorno;
e) se qualcuno perde un milione al giorno, inevitabilmente significa che c'è
un altro che invece lo guadagna, e quest'altro è la Lega, che a Malpensa
tiene Alitalia sotto schiaffo affittandole a peso d'oro hangar mai
utilizzati e imponendo servizi da terzo mondo dove si rubano le valigie
anziché trasportarle, e tutto questo a costi tripli e quadrupli rispetto ai
veri servizi di un vero aeroporto;
f) la Lega è riuscita a tirarsi dietro i sindacati (di terra) e qualche
altro mazzettaro per tentare di imporre la (s)vendita di Alitalia al
nullatenente AirOne, perché sa bene che dopo il fallimento delle varie
banche e parabanche lombarde, quelle che stampavano biglietti con la faccia
del Bossi, Malpensa è l'unica mammella da cui la Lega ancora si alimenta:
finita Malpensa, finita la Lega;
g) questi comici involontari sostengono che una diversa gestione di Malpensa
colpirebbe il traffico d'affari, il più redditizio, che di Malpensa non
potrebbe fare a meno. Peccato però che a Malpensa non ci sia alcun volo che
parta prima delle nove del mattino, quando la clientela business ama invece
partire alle sette per poi rientrare in giornata, e dunque non ci sia alcun
traffico d'affari;
h) il vero piano è spolpare Alitalia del suo patrimonio per poi rimetterla
in vendita con i debiti ma SENZA il patrimonio: Air One - che non ha né
piloti né aerei si prenderebbe gratis quelli dell'Alitalia, girandone
immediatamente la proprietà alle banche che le stanno col fiato sul collo.
Sanata così la situazione debitoria personale, Carlo Toto metterebbe infine
in vendita quel che resta di Alitalia e i soldi, per quanto pochi,
finirebbero stavolta in tasca a lui e non alla Stato, che in tutta questa
storia resterebbe col cerino acceso in mano;
i) chi non vuole capire questo, o ha da guadagnarci dall'affare Toto, o è
semplicemente cieco e sordo (pardon: non vedente e non udente) dalla
nascita;
l) chi dispone di tutti e cinque i sensi, e magari anche di un po' di
dignità e di amore per il proprio Paese, non può non lottare contro questo
ennesimo ladrocinio ai danni delle pubbliche casse per il bene di alcuni ben
noti privati (e pubblici) "prenditori". Un conto è rubare di notte, protetti
dalle tenebre, un altro è - come nel caso Alitalia - tentare di farlo in
pieno giorno, sotto gli occhi esterrefatti di cinquantasei milioni di
potenziali vittime.

--
PeterAngel -----------------------------------------------------
«Quando la verità si sveglia, non torna più a dormire»
[J. Martí]


Rispondi citando Condividi su facebook
Links Sponsorizzati
Advertisement