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  #1  
Vecchio 07-02-2008, 11.11.20
alberto
 
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Predefinito Ryan air e low cost in generale

Era già nell'aria da metà anno scorso, l'erosione dei ricavi provocata
dalla sempre maggiore frammentazione del mercato del cosiddetto low
cost.


RYANAIR: TRIMESTRALE; UTILE -27% CON CALO PREZZI
(ANSA) - ROMA - Ryanair chiude il terzo trimestre fiscale con un calo
dell'utile del 27% a causa della concorrenza che ha imposto un taglio
dei prezzi dei biglietti e annuncia che il caro-petrolio e la ridotta
propensione alla spesa potrebbero ripercuotersi sul risultato del
prossimo anno. L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:
si tratta del primo calo dell'utile da sette trimestri a questa parte.
Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro. Quanto
all'anno fiscale che comincia il prossimo 1 aprile, l'utile potrebbe
scendere fino a un massimo del 50% a 235 milioni di euro.(ANSA) FP

A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico.

Noi, come al solito, viaggiatori e sognatori ne paghiamo e non
solamente in senso lato sia gli onori che gli oneri di questi
giocolieri.

Al
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  #2  
Vecchio 07-02-2008, 11.53.44
Edoardo Vancini
 
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Predefinito Re: Ryan air e low cost in generale


"alberto" <i2av@qsl.net> ha scritto nel messaggio
news:6ade3dff-f55c-44f6-919f-d7d2ae6054ee@d21g2000prf.googlegroups.com...
[color=blue]
> Era già nell'aria da metà anno scorso, l'erosione dei ricavi[/color]

Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
[color=blue]
> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
[color=blue]
> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
angustiarmi se una compagnia ottiene un risultato positivo dalle operazioni
finanziarie?

Scusa, non voglio sembrare polemico e non mi frega granchè di Ryanair.
E' che proprio non capisco nè ciò che sostieni nè perchè tu lo sostenga.

Ciao

Edoardo


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  #3  
Vecchio 07-02-2008, 11.53.44
Edoardo Vancini
 
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Predefinito Re: Ryan air e low cost in generale


"alberto" <i2av@qsl.net> ha scritto nel messaggio
news:6ade3dff-f55c-44f6-919f-d7d2ae6054ee@d21g2000prf.googlegroups.com...
[color=blue]
> Era già nell'aria da metà anno scorso, l'erosione dei ricavi[/color]

Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
[color=blue]
> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
[color=blue]
> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
angustiarmi se una compagnia ottiene un risultato positivo dalle operazioni
finanziarie?

Scusa, non voglio sembrare polemico e non mi frega granchè di Ryanair.
E' che proprio non capisco nè ciò che sostieni nè perchè tu lo sostenga.

Ciao

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Vecchio 07-02-2008, 11.53.44
Edoardo Vancini
 
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news:6ade3dff-f55c-44f6-919f-d7d2ae6054ee@d21g2000prf.googlegroups.com...
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> Era già nell'aria da metà anno scorso, l'erosione dei ricavi[/color]

Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
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> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
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> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
angustiarmi se una compagnia ottiene un risultato positivo dalle operazioni
finanziarie?

Scusa, non voglio sembrare polemico e non mi frega granchè di Ryanair.
E' che proprio non capisco nè ciò che sostieni nè perchè tu lo sostenga.

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Vecchio 07-02-2008, 11.53.44
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> Era già nell'aria da metà anno scorso, l'erosione dei ricavi[/color]

Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
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> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
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> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
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Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
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> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
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> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
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Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
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> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
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> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
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Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
[color=blue]
> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
[color=blue]
> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
al tuo discorso sul "finanziario", perchè mai io consumatore dovrei
angustiarmi se una compagnia ottiene un risultato positivo dalle operazioni
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Veramente nel brano che riporti c'è scritto che i ricavi operativi sono
cresciuti del 16%... :-)
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> L'utile netto, secondo quanto riferisce Bloomberg
> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
trimestre... poveracci... :-)
[color=blue]
> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
[color=blue]
> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
> concezione di low cost, ovvero se è adeguato svilire un prodotto
> evidentemente costoso da ottenere a fronte di un aumento di cash flow
> ma riduzione di ricavi , quindi spostando la rendita sul finanziario e
> non sul risultato economico.[/color]

Sai che non ho capito niente?

In ogni caso:
1) quale sarebbe il prodotto "svilito"?
2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
riporti mostrano il contrario?
3) cosa intendi per "spostare la rendita sul finanziario e
non sul risultato economico"? Nel risultato economico entrano tanto i
risultati della gestione operativa quanto i proventi ed oneri finanziari.
4) In ogni caso, fermo che nel comunicato che riporti non vedo alcun accenno
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cresciuti del 16%... :-)
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> citando un comunicato della compagnia aerea low cost, e' sceso a 35
> milioni di euro contro i 48 dello stesso periodo dell'anno precedente:[/color]

Quindi hanno guadagnato, al netto, "solo" 35 milioni di Euro in un
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> Le vendite sono invece cresciute del 16% a 569 milioni di euro.[/color]

Ergo non vi è affatto erosione dei ricavi. Tutt'altro.
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> A furia di incunearsi in filiere e porzioni di mercato non adeguate
> come dimensione avremo probabilmente una rinnovata selezione dei
> player entro quest'anno. Certamente stanno riconsiderando la
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2) perchè insisti sulla riduzione dei ricavi quando i dati che tu stesso
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