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  #761  
Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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Predefinito Re: Low-cost su tratte Europa-USA?

On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
[color=blue]
>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
concorrenza sleale AFAIK).



Saluti, Mamo.

--
Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.[color=blue]
>Perché è così fastidioso?[color=green]
>>Rispondere sopra il citato.[color=darkred]
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?[/color][/color][/color]
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Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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Predefinito Re: Low-cost su tratte Europa-USA?

On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
[color=blue]
>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
concorrenza sleale AFAIK).



Saluti, Mamo.

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>>Rispondere sopra il citato.[color=darkred]
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  #763  
Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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Predefinito Re: Low-cost su tratte Europa-USA?

On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
[color=blue]
>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
concorrenza sleale AFAIK).



Saluti, Mamo.

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  #764  
Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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Predefinito Re: Low-cost su tratte Europa-USA?

On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
[color=blue]
>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
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Saluti, Mamo.

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  #765  
Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
[color=blue]
>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
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Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
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>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
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On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
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>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
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Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
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  #768  
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On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
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>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
concorrenza sleale AFAIK).



Saluti, Mamo.

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Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.[color=blue]
>Perché è così fastidioso?[color=green]
>>Rispondere sopra il citato.[color=darkred]
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?[/color][/color][/color]
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  #769  
Vecchio 31-01-2008, 04.09.25
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On Thu, 31 Jan 2008 01:38:24 -0800 (PST), in it.hobby.viaggi "Hanss" wrote:
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>esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
>un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale[/color]
No.
Hanno riduzioni sui costi aeroportuali e finanziamenti dalle comunità locali.
Tanto che, anche su questo, la commisione EU ha aperto un indagine (per
concorrenza sleale AFAIK).



Saluti, Mamo.

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Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.[color=blue]
>Perché è così fastidioso?[color=green]
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  #770  
Vecchio 31-01-2008, 11.38.24
Hanss
 
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Predefinito Re: Low-cost su tratte Europa-USA?

> Il fatto che FR faccia pagare meno i voli rispetto ad altre compagnie,[color=blue]
> nessuno - penso - lo stia negando. Anche se, come dici tu, bisogna
> considerare che Ryanair riceve sovvenzioni dagli aeroporti, il che non
> mi sembra molto equo: ci lamentiamo - giustamente - che Alitalia prenda
> sovvenzioni dallo Stato e però non lo facciamo per le altre compagnie.
> Non è un controsenso? :-)[/color]

Perdonami, ma il paragone mi sembra un po' ardito...Io non sono un
esperto in materia, ma gli aeroporti non sovvenzionano Ryan Air. C'è
un accordo commerciale per cui RyanAir percepisce una percentuale
sull'indotto. Mi pare una cosa molto diversa (fermo restando che io
personalmente non sono contrario al fatto che lo stato sovvenzioni
Alitalia, tutt'altro. Il problema vero è che è gestita da incapaci.
Esattamente come le ferrovie, tanto per dirne una)

[color=blue]
>
>
> Sì, può essere ma, come dicevo in un altro post, i costi di un volo
> intercontinentale sono ben diversi rispetto ad uno (inter)nazionale. E[/color]

10 euro credo anch'io che sia impossibile, ma secondo me stai
ragionando sempre nell'ottica del falegname (batto un chiodo, mi paghi
un chiodo e quello che mi dai per ogni chiodo deve coprire tutte le
spese di quel chiodo). RyanAir ha aggredito il mercato in un modo
diverso: ha detto battere tutti i chiodi mi costa X, alla fine
dell'anno la somma di tutti i miei proventi deve essere X + Y. Come
faccio per ottenere questo? Posso tenere i prezzi alti o posso
abbassare i prezzi e crearmi un indotto (l'accordo con gli aeroporti
di cui si parlava prima, servizio bar a pagamento sull'aereo, accordi
commerciali con Hertz per i noleggi auto, con gli hotel segnalati sul
mio sito, gratta e vinci da vendere in aereo, servizio bus, etc, etc).
Può piacere o meno come politica commerciale, ma di certo è stata
redditizia e ha permesso un calo drastico dei prezzi dei biglietti.
Che poi, come ogni strategia commerciale, sfrutti il meccanismo
psicologico del "pago meno il biglietto e magari non mi accorgo di
quanto mi costa tutto il resto" è senz'altro innegabile. Ma non è
tanto diverso dell'effetto "pompa" su chi compra la macchina diesel
per consumare meno senza porsi il problema di quanto gli costa in più
di prezzo di listino, assicurazione, bollo, etc, tanto per fare un
esempio. Il meccanismo di marketing si può riassumere in: "ti metto in
grado di avere una cosa che pensavi di non poterti permettere". Per
tornare al discorso iniziale, credo anch'io che 10 euro per volare a
New York sarà prezzo per non più di 3, 4 passeggeri a volo, ma,
soprattutto all'inizio, i prezzi credo proprio che caleranno.
[color=blue]
>
>
> Forse l'inquinamento di un aereo per passeggero e per chilometro è
> inferiore a quello di una macchina. ;-)[/color]

Forse, ma tutto concorre...
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