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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.13.09
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????[/color]
I radar civili arrivano a circa 350 km dalla costa. Vuol dire che il
sorvolo degli oceni e' per lo piu' al di fuori del controllo radar.
Per il resto gli aerei conoscono la posizione perche' gli aerei sono
dotti di GPS e i controllori del traffico conoscono in anticipio la
rotta prevista e restano in contatto con la cabina la quale segnala
eventiuali cambiamenti di rotta.
andrea
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03-06-2009, 11.57.50
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????
>
> --------------------------------
> Inviato viahttp://arianna.libero.it/usenet/[/color]
Non c'è un solo punto che è fuori del controllo radar durante le
traversate oceaniche (e non solo oceaniche) ma si tratta di vaste
aree. Nel caso del volo Air France la copertura radar è attiva fino a
circa 350 km dalle coste brasiliane a cura del centro di Recife e
riprende a circa 350km dalle coste africane a cura del centro di
Dakar. La rotta che, comunque, l'aereo deve percorrere è stabilita
prima della partenza nel cosidetto piano di volo nel quale sono
previste rotte e quote da mantenere durante il volo. Tali dati, tranne
casi di emergenza, possono essere variati solo dietro autorizzazione
del centro ci controllo che, in quel momento, segue il volo. Infatti,
anche se non c'è copertura radar, l'aereo è sempre sotto il
"controllo" di un centro di terra. Ed è appunto per permettere, in
mancanza di copertura radar, a questi centri di seguire il volo e
quindi di mantenere una adeguata separazione tra gli aerei che
percorrono la medesima rotta che il pilota deve comunicare (riportare
in termine tecnico) il passaggio in determinati punti (waypoint)
stabiliti nella rotta ed indicati nelle mappe aeronautiche . Tali
punti sono, generalmente, solo virtuali, cioè non corrispondono a dei
punti reali identificabili sul terreno, ma sono individuabili
attraverso le coodinate geografiche che l'equipaggio a bordo
dell'aereo può rilevare in vari modi.
L'allarme per l'aereo Air France è scattato proprio perchè in uno di
questi punti (che dovrebbe essere quello al confine tra il Centro di
controllo atlantico brasiliano e quello senegalese) il pilota non ha
segnalato il passaggio all'ora prevista.
-------------------------------
PaesiTropicali
[url]http://www.paesitropicali.com[/url]
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03-06-2009, 11.57.50
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Re: Domanda: Punto dell'Atlantico ,dove i radar non arrivano el,aereo e scoperto??????
On 3 Giu, 07:32, el...@kataweb.it (elio) wrote:[color=blue]
> Sapevo che sulla rotta per Ny che tutti gli aerei fanno c,è 1 punto scoperto
> dove i Radar non arrivano ( la massima portata di 1 radar militare sono 600
> km) e i piloti per fare il punto rotta usano le boe messe lungo il tragitto
> .Qualcuno sa dovè questo punto buoi sapevo attorno prima della
> Groelandia,percio sul Atlantico meridionale tra il brasile e la costa
> africana c,è 1 punto dove i radar non arrivano ???????
>
> --------------------------------
> Inviato viahttp://arianna.libero.it/usenet/[/color]
Non c'è un solo punto che è fuori del controllo radar durante le
traversate oceaniche (e non solo oceaniche) ma si tratta di vaste
aree. Nel caso del volo Air France la copertura radar è attiva fino a
circa 350 km dalle coste brasiliane a cura del centro di Recife e
riprende a circa 350km dalle coste africane a cura del centro di
Dakar. La rotta che, comunque, l'aereo deve percorrere è stabilita
prima della partenza nel cosidetto piano di volo nel quale sono
previste rotte e quote da mantenere durante il volo. Tali dati, tranne
casi di emergenza, possono essere variati solo dietro autorizzazione
del centro ci controllo che, in quel momento, segue il volo. Infatti,
anche se non c'è copertura radar, l'aereo è sempre sotto il
"controllo" di un centro di terra. Ed è appunto per permettere, in
mancanza di copertura radar, a questi centri di seguire il volo e
quindi di mantenere una adeguata separazione tra gli aerei che
percorrono la medesima rotta che il pilota deve comunicare (riportare
in termine tecnico) il passaggio in determinati punti (waypoint)
stabiliti nella rotta ed indicati nelle mappe aeronautiche . Tali
punti sono, generalmente, solo virtuali, cioè non corrispondono a dei
punti reali identificabili sul terreno, ma sono individuabili
attraverso le coodinate geografiche che l'equipaggio a bordo
dell'aereo può rilevare in vari modi.
L'allarme per l'aereo Air France è scattato proprio perchè in uno di
questi punti (che dovrebbe essere quello al confine tra il Centro di
controllo atlantico brasiliano e quello senegalese) il pilota non ha
segnalato il passaggio all'ora prevista.
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